针对电动两轮车闯红灯被无牌照电动三轮车撞上的责任判定，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定进行法律分析。根据2011年修订的《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条，“机动车”指以动力装置驱动上道路行驶的轮式车辆，“非机动车”指人力畜力驱动或符合国家标准的电动自行车等。若电动三轮车被认定为机动车，其无牌照上路违反该法第八条“机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶”；电动两轮车闯红灯违反第三十八条“车辆应当按照交通信号灯通行”。两者均存在违法行为，需根据过错程度划分责任：电动两轮车闯红灯是事故主要诱因，应承担主要责任；电动三轮车无牌照上路增加了事故风险，需承担次要责任。若电动三轮车为非机动车，其无牌照虽违法但过错较轻，电动两轮车仍需承担主要或全部责任。综上，责任判定核心是车辆属性及双方违法过错的叠加。
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关于电动两轮车闯红灯被无牌照电动三轮车撞上的责任判定，需结合双方违法情形及车辆属性综合分析。电动两轮车与无牌照电动三轮车的责任判定需根据双方过错程度及车辆属性确定，通常闯红灯的电动两轮车会承担主要或全部责任，但无牌照电动三轮车的违法情形也会影响责任划分。1.若电动三轮车经鉴定属于机动车：电动两轮车闯红灯违反交通信号灯，存在明显过错；无牌照电动三轮车未依法登记上路，同样违反《道路交通安全法》，需根据双方过错比例划分责任，如电动两轮车承担主要责任（70%-80%），电动三轮车承担次要责任（20%-30%）。2.若电动三轮车属于非机动车：电动两轮车闯红灯仍为主要过错方，但非机动车无牌照的违法性对责任影响较小，可能电动两轮车承担全部责任，或因电动三轮车无牌照酌情承担轻微责任（10%-20%）。3.若电动三轮车存在其他违法情形（如超速、逆行）：需叠加该违法情形的过错，例如电动三轮车超速且无牌照，可能与闯红灯的电动两轮车承担同等责任。
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电动两轮车闯红灯被无牌照电动三轮车撞上的责任判定中，存在一些特殊情况或例外情形，会对处理结果产生影响。1.电动三轮车用于特殊作业的情形：若电动三轮车属于工程专项作业车（如环卫清洁车），且在执行公务时发生事故，责任划分可能会考虑其作业属性。例如，电动三轮车在清扫道路时因紧急避险撞上闯红灯的电动两轮车，可能减轻电动三轮车的责任。2.地方性法规对电动三轮车的特殊规定：部分地区对电动三轮车有特殊管理办法，如禁止在特定路段行驶或要求办理临时牌照。例如，某地规定电动三轮车需办理临时通行证，若事故发生在禁行路段，电动三轮车的违法情形会加重，可能承担更多责任。3.电动两轮车驾驶人属于弱势群体的情形：若电动两轮车驾驶人是老人、儿童或残疾人，交警在责任划分时可能会酌情减轻其责任，即使其闯红灯，也可能让无牌照电动三轮车承担更多责任。
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在电动两轮车闯红灯被无牌照电动三轮车撞上的事故处理中，部分当事人可能因缺乏法律常识做出错误操作，以下是常见的错误行为。1.事故后私了未留书面协议：部分当事人为图方便选择私了，但未签订书面协议明确责任和赔偿金额，后续对方反悔时无法举证，导致自身权益受损。2.未申请车辆属性鉴定：忽略电动三轮车的属性认定，直接按非机动车处理，若实际为机动车，可能导致责任划分错误，影响赔偿结果。3.擅自移动事故现场：事故发生后未保护现场，擅自移动车辆，导致交警无法准确还原事故过程，可能被认定为承担更多责任。若您已出现上述错误操作，或对事故处理有疑问，建议及时向专业律师咨询，避免损失扩大。

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