逆行电动车与摩托车相撞的责任划分，核心在于双方过错程度。通常，逆行电动车有明显过错，但摩托车若存在违规，责任需综合判定。
具体而言：
1. 若电动车逆行，摩托车无任何违规（如正常行驶、遵守信号、未超速等），则电动车通常承担全部或主要责任。因为逆行严重违反《中华人民共和国道路交通安全法》，是事故的直接或主因。
2. 若电动车逆行，摩托车同时超速，双方均有过错。电动车逆行是重要诱因，摩托车超速加剧风险，责任比例需交警结合现场判定。
3. 若电动车逆行，摩托车驾驶员存在酒驾、无证驾驶等严重违规，摩托车方过错可能更大，甚至承担主要或全部责任。因其行为本身严重威胁安全，可能主导事故。
4. 若双方均有多种违规（如电动车逆行闯红灯，摩托车超速未观察），需依各方行为对事故的作用及过错严重程度，综合确定责任比例。
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逆行电动车与摩托车相撞的责任划分并非绝对，特殊情况或例外会影响结果。
1. 紧急避险：电动车为避免紧急危险（如躲避冲出的行人或前方严重事故）而逆行相撞，可能被认定为紧急避险。法律规定，紧急避险致害由引起险情者担责；若险情由第三方引起，逆行电动车驾驶人或免责或担小责，摩托车损失由第三方承担，这会改变原主要责任判定。
2. 道路施工或信号故障：路段施工致正常路线受阻，或信号灯故障无法指示，电动车为绕行逆行相撞。此时道路施工方或信号管理部门可能有过错。电动车逆行虽违规，但系客观原因，过错较小；摩托车未观察路况也可能担责，责任可能在三方间划分，而非仅电动车主责。
3. 摩托车为非机动车且有过错：若摩托车属非机动车，且存在超速、闯红灯等明显过错，同时电动车逆行。双方均为非机动车，责任依过错对事故作用划分。若摩托车过错更大（如闯红灯撞逆行电动车），摩托车可能主责，电动车因逆行次责，这与机动车情形不同，影响责任比例。
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逆行电动车与摩托车相撞的责任划分，法律依据明确。依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，可具体分析：
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条明确：“机动车、非机动车实行右侧通行。”电动车属非机动车，其逆行直接违反此条，是重要过错依据。
假设摩托车为机动车且正常无违规，电动车逆行是事故主因，应担主要或全部责任。因右侧通行是基本规则，逆行打破秩序，对正常行驶的摩托车构成直接威胁。
若摩托车也违规（如超速），虽其亦违法，但电动车逆行是初始诱因。此时需依双方过错对事故作用划分责任，电动车逆行过错通常被重点考量，责任比例不低于摩托车因超速等的责任。综上，电动车逆行常被认定为主要过错，对责任划分起关键作用。
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处理逆行电动车与摩托车相撞事故时，慌乱或缺乏经验易导致错误操作，需注意避免：
1. 擅自移动车辆破坏现场：未保留证据擅自移动车辆，会使交警难判断双方位置、轨迹等关键信息，影响责任公正划分。
2. 与对方激烈争执甚至肢体冲突：事故后情绪激动，易因责任归属口角，激化矛盾，阻碍事故处理。
3. 私了后不签书面协议：认为事故小而私了，未明确责任、赔偿及支付方式的书面协议，事后一方反悔易生纠纷，权益难维护。
若处理此类事故时对避免错误操作或遇到难题，可咨询我为您提供解答，以获得专业法律指导。

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